Container – Chuyện bây giờ mới kể

Xe container – Chuyện vui buồn

Xe đầu kéo container giờ rất phổ biến, và ngày một nhiều hơn. Bạn có thể thấy ở khắp các các tỉnh thành lớn từ nhỏ đến lớn đâu đâu cũng có container, gần các cảng biển, trên các trục đường quốc lộ, trong các khu công nghiệp, khu chế xuất, hoặc những nơi tập trung nhiều nhà máy xí nghiệp.

Xe đâu mà nhiều thế!

Tôi thấy có câu nói chế khá vui thế này:

“Ra đường sợ nhất xe công (xe container),

Về nhà sợ nhất vợ không nói gì”

Sợ là vì loại xe tải này lớn dài tài xế khó quan sát hết được, đặc biệt chạy nhanh hễ va quẹt nhẹ đều gây tai nạn.

Nếu tìm thử trên Google cụm từ xe cont, thì ra khoảng 15 triệu kết quả. Rất nhiều trong số này là những tin bài viết về những chuyện giật gân liên quan đến những vụ tai nạn thảm khốc, hay hình ảnh những cú lạng lách đánh võng ghê người. Chắc vì thế mà giờ ra đường, ai ai cũng ngán khi phải đi cạnh mấy cỗ xe khổng lồ đang chạy ầm ầm.

Đó là cách đưa tin bài của các trang báo điện tử, muốn đưa những thông tin “hot” để thu hút người đọc.

Trong phạm vi bài viết này tôi tránh bàn về những chủ đề tiêu cực. Thay vào đó, tôi sẽ nói về những nội dung có liên quan đến dịch vụ vận tải mà có thể bạn quan tâm những lợi ích mà container mang lại.

Xe container
Xe container trong cảng
Kích thước xe container
Kích thước của xe có sự khác nhau giữa các loại xe: romooc 20’, 40’ hay 45’, rơ mooc rời hay liền, đầu ngao hay đầu bằng…

Với xe kiểu cũ không có rơmooc, ví dụ xe Kamaz, đầu xe liền với chassis, thì chiều dài xe thường ngắn hơn, chỉ khoảng … mét.

Nhưng với xe có đầu kéo và rơ mooc rời như phổ biến hiện nay, chiều dài tổng cộng lớn hơn. Có thể tính áng chừng như sau:

Chiều dài

Chiều rộng

Chiều cao

Đầu kéo

6-7 mét tùy loại

2,4 mét

3 mét

Sơ mi Rơ Mooc

6 mét / mooc 20’
12 mét / mooc 40’

2,4 mét

1,2-1,5 mét

Kích thước xe (Đầu kéo+mooc)

10-11 mét / 20’
16-17 mét/ 40’

2,4 mét

3,8-4,3 mét
(sàn+container)

Giá container cũ bao nhiêu

SAO BIỂN CONTAINER  – MUA BÁN CONTAINER CŨ – GIÁ RẺ

Để đáp ứng được nhu cầu sử dụng của công trình xây dựng hiện nay, hàng loạt các vật tư xây dựng được ra đời nhằm phục vụ cho tính chất công việc của xây dựng.

Với tính chất công trình xây dựng lâu năm, dài tháng việc đảm bảo chổ ăn ở sinh hoạt cho công nhân viên luôn là vấn đề hàng đầu khiến các bác chủ đầu tư lo ngại.

Gần đây,rộ lên trào lưu mới ” nhà container, container văn phòng ” được bán tràn lan thị trường xây dựng, được xem là ” làn gió mới ” cho môi trường xây dựng và được khá là nhiều các chủ đầu tư xây dựng thuê mua để đảm bảo việc sinh hoạt ăn ở của công nhân viên được tốt, hiệu quả làm việc sẽ cao hơn.

Nhưng để có thể mua container mới thì không phải chủ đầu tư xây dựng nào có thể làm được bởi giá container mới không phải là rẻ chưa kể tính chất xây dựng hay phải di chuyển nên để có thể tiết kiệm tối đa, chủ đầu tư xây dựng nên mua container cũ giá rẻ vừa tiết kiệm tiền bạc vừa có thể dễ dàng di chuyển mà không lo ngại bị va đập hay móp méo.

Để mua được container cũ giá rẻ, chủ đầu tư chỉ cần bỏ tiền ra là có thể mua được nhưng chất lượng lại khó mà làm hài lòng người sử dụng, bởi vậy khi quyết định mua container chủ đầu tư nên tìm hiểu kỹ để tránh ” tiền mất họa mang ” từ những container cũ giá rẻ.

Container cũ được xem là ” bạn đồng hành ” cùng bác chủ đầu tư suốt thời gian xây dựng công trình, có thể nói là di chuyển từ Bắc đến Nam, được xem là mái nhà di động hoàn hảo cho chủ đầu tư.

Sao biển container hiện đang là nhà phân phối container cũ giá rẻ có uy tín tại Bình Dương, với doanh số 20/tháng, cam kết giá rẻ nhất thị trường, đội ngũ nhân viên thợ giàu kinh nghiệm, thời gian lắp đặt nhanh chóng.

Sử dụng container cũ giá rẻ tại Biển sao, hứa hẹn mang lại sự hài lòng cho các chủ đầu tư xây dựng công trình.

Container bỏ đi có thể xây thành nhà đẹp thế này.

Đã từ lâu, những khối container không chỉ dùng để vận chuyển hàng hóa. Do quá trình đô thị hóa, các siêu đô thị trên thế giới ngày càng chật chội, dẫn đến giá cả bất động sản leo thang. Bởi vậy, các kiến trúc sư đã nảy ra ý tưởng tận dụng những khối sắt bỏ đi để thiết kế 1 căn nhà hoàn chỉnh với giá cả cực rẻ, phù hợp với mọi gia đình, mà vẫn đảm bảo tính thẩm mĩ. Ở Việt Nam, mô hình nhà container này mới chỉ xuất hiện ở 1 vài thành phố lớn với chi phí chỉ 100 triệu, đã tạo nên 1 cơn sốt nhờ giá rẻ, thi công nhanh. Container thường được làm từ thép chất lượng cao nên có thể bền đến 40 năm trong điều kiện lý tưởng, giảm xuống 10-20 năm trong điều kiện khí hậu nóng ẩm của Việt Nam. Với những tiêu chí như vậy, không

1. Nhà container có kết cấu đơn điệu?

 Nhà by thinkTREE Architects and Partners

Nhiều người vẫn nhầm tưởng rằng nhà container chỉ bao gồm 1 thùng container đơn điệu, có vẻ ngoài nhàm chán, thậm chí là không đáp ứng đủ cho nhu cầu sử dụng cần diện tích sinh hoạt lớn. Tuy vậy, trong thực tế, nhà container thường bao gồm 2-3 thùng, thay vì chỉ 1 thùng duy nhất, giúp gia tăng diện tích sử dụng. Sự kết hợp giữa các thùng container có kích cỡ khác nhau sẽ tạo nên sự đa dạng trong thiết kế mặt tiền.

Nếu bạn vẫn hoài nghi về mặt thẩm mỹ của nhà container, hãy xem ngay văn phòng container thiết kế hoàn hảo này

2. Mua nhà container giá bao nhiêu tiền?

 by CSH Container Services Hamburg GmbH

Cũng như nhà truyền thống, nhà container có giá cả đa dạng. Tuy nhiên, mức giá trung bình vào khoảng 100 triệu cho 1 căn nhà container hoàn chỉnh. Chính vì chi phí cực tiết kiệm, các đơn vị thi công nhà container đang ngày càng phát triển, nhất là ở các thành phố lớn.

 Nhà by Casas inHAUS

3. Nhà container có khả năng cách nhiệt tốt không?

 Nhà by Ferraro Habitat

Khi nghĩ đến nhà container, nhiều người liên tưởng đến 1 khối sắt ngột ngạt, nóng bức, nhất là trong thời tiết nhiệt đới nóng ẩm như ở Việt Nam. Tuy vậy, thùng container vốn sử dụng chất liệu sắt thép loại tốt, lại thêm được xử lý bên ngoài với những lớp sơn chống nhiệt, chống ồn, cách âm, giúp vật liệu càng trở nên phù hợp cho cuộc sống thường ngày. Bên cạnh đó, các thiết kế nhà container luôn chú trọng đến hệ thống cửa giúp căn nhà nhỏ nhưng cực kì thoáng khí.

4. Nhà container có thể bao gồm những không gian sinh hoạt nào?

 by Stefan Brandt

Dù chỉ sở hữu 1 diện tích nhỏ, căn nhà container vẫn đáp ứng đầy đủ nhu cầu sử dụng: từ phòng khách, phòng ngủ, phòng tắm, thậm chí là không gian ngoài trời như hiên nhà nhỏ gọn này.

5. Nhà container có đủ chắc chắn không?

 by EBA51

Hình ảnh này chắc chắn đã trả lời được câu hỏi về độ chắc chắn của những thùng container: không chỉ là những ngôi nhà đơn riêng lẻ, nhà container còn có thể được xây dựng thành chung cư mini như thiết kế ở Berlin này. Tất nhiên, tuổi thọ của nhà container không thể kéo dài như nhà truyền thống mà sẽ xuống cấp theo thời gian. Với khí hậu nóng ẩm ở Việt Nam, nhà container có tuổi thọ khoảng 10-15 năm, phù hợp với những nhu cầu ngắn hạn.

Xem thêm: Nhà container vừa rẻ, vừa bền lại chỉ tốn 100 triệu ai cũng mê

6. Ứng dụng của nhà container?

 Cửa sổ by 큐브디자인 건축사사무소

Nhà container thường được áp dụng phổ biến nhất cho những gia đình trẻ, thu nhập thấp, rất phù hợp là căn nhà đầu tiên của 1 gia đình. Bên cạnh đó, nhà container còn được sử dụng như nhà nghỉ dưỡng, phù hợp với những gia đình đã sở hữu 1 mảnh đất ở vùng ngoại ô, nông thôn, cần 1 giải pháp xây nhà nghỉ dưỡng giá rẻ, dễ thi công, lại có tính cơ động cao.

Nếu vẫn còn hoài nghi về nhà container, 3 căn nhà container cực đẹp có diện tích dưới 50m2 sẽ khiến bạn phải thuyết phục hoàn toàn!

Bạn có thêm câu hỏi nào về nhà container không?

Cấu trúc container – Những điều cơ bản mà ai cũng nên biết.

I. Cấu trúc container. Cấu trúc bên trong và bên ngoài container.

Container có nhiều loại, mỗi loại có một hoặc một số đặc điểm cấu trúc đặc thù khác nhau (tuy vẫn tuân theo tiêu chuẩn để đảm bảo tính thống nhất và tính thuận lợi cho việc sử dụng trong vận tải đa phương thức).

Về cơ bản container bách hóa (General Purpose Container) là khối hộp chữ nhật 6 mặt gắn trên khung thép (steel frame). Có thể chia thành các bộ phận chính sau:

 

1. Khung (Frame)

Khung container bằng thép có dạng hình hộp chữ nhật, và là thành phần chịu lực chính của container. Khung bao gồm:

  • 4 trụ góc (corner post)
  • 2 xà dọc đáy (bottom side rails)
  • 2 xà dọc nóc (top side rails)
  • 2 dầm đáy (bottom cross members)
  • 1 xà ngang trên phía trước (front top end rail)
  • 1 xà ngang trên phía sau (door header)
Khung container

Khung container

2. Đáy và mặt sàn (bottom and floor)

Đáy container gồm các dầm ngang (bottom cross members) nối hai thanh thanh xà dọc đáy. Các dầm ngang bổ sung này hỗ trợ kết cấu khung, và chịu lực trực tiếp từ sàn container xuống. Các thành phần này cũng được làm bằng thép, để đảm bảo tính chịu lực.

Xà đáy container
Xà đáy container

Dầm đáy container (bottom cross members)

Phía trên dầm đáy là sàn container. Sàn thường lát bằng gỗ thanh hoặc gỗ dán, được xử lý hóa chất, dán bằng keo dính hoặc đinh vít.

Để thuận lợi cho việc bốc dỡ, đáy container có thể được thiết kế thêm ổ chạc nâng (forklift pocket) dùng cho xe nâng, hoặc đường ống cổ ngỗng (gooseneck tunnel) dùng cho xe có thiết bị bốc dỡ kiểu cổ ngỗng.

Rãnh cổ ngỗng trong container

Rãnh cổ ngỗng (Gooseneck tunnel)

3. Tấm mái (roof panel)

Là tấm kim loại phẳng hoặc có dạng uốn lượn sóng che kín nóc container. Vật liệu tấm mái có thể là thép (steel), nhôm (aluminum), hoặc gỗ dán phủ lớp nhựa gia cố sợi thủy tinh (plywood with glass fiber-reinforced plastic coating).

4. Vách dọc (side wall)

Tương tự tấm mái, vách dọc là tấm kim loại (thép, nhôm, hoặc hoặc gỗ dán phủ lớp nhựa gia cố sợi thủy tinh), thường có dạng lượn sóng (corrugated) để tăng khả năng chịu lực của vách.

5. Cấu trúc container mặt trước (front end wall)

Mặt trước có cấu tạo tương tự vách dọc. Mặt trước của container là mặt không có cửa, nằm đối diện với mặt mặt sau có cửa.

6. Mặt sau và cửa (rear end wall and door)

Mặt sau gồm 2 cánh cửa (door leaf) bằng kim loại phẳng hoặc lượn sóng. Cánh cửa gắn với khung container thông qua cơ cấu bản lề (hinge). Dọc theo mép cửa có gắn lớp gioăng kín nước (door gasket) để ngăn nước lọt vào bên trong container. Thông thường mỗi cánh cửa có hai thanh khóa cửa (door locking bar) trên đó lắp 2 tay quay (door handle) gắn với tai kẹp chì (xem hình vẽ).

7. Góc lắp ghép (corner fittings)

Góc lắp ghép (còn gọi là góc đúc – corner casting) được chế tạo từ thép, hàn khớp vào các góc trên và dưới của container, là chi tiết mà khóa (twistlock) của các thiết bị nâng hạ (cẩu, xe nâng) hay thiết bị chằng buộc (lashing) móc vào trong quá trình nâng hạ, xếp chồng, hay chằng buộc container. Kích thước, hình dáng của góc lắp ghép được quy định trong tiêu chuẩn ISO 1161. Vị trí của các góc lắp ghép trên container quy định trong tiêu chuẩn ISO 668:1995.

Chân gù / Góc lắp ghép

Trên đây là cấu trúc cơ bản của container bách hóa tiêu chuẩn. Với những loại container đặc biệt như container lạnh, container mở nóc, container bồn, cấu trúc có khác đi, phù hợp với mục đích sử dụng của từng loại container.

Các thuật ngữ về cấu tạo container (tiếng Anh và tiếng Việt)

Các bộ phận trên container

Các bộ phận chính trong cấu trúc container chở hàng

Hình trên minh họa các bộ phận cơ bản về cấu trúc container bách hóa tiêu chuẩn. Các bộ phận này được trong tiếng Việt được thể hiện ở bảng dưới đây.

Tiếng AnhTiếng Việt
corner fitting; corner castinggóc lắp ghép; chi tiết nối góc
corner posttrụ đứng; trụ góc
bottom side railxà dọc dưới; xà dọc đáy
top side railxà dọc trên; xà dọc nóc
bottom end rail; door sillxà ngang dưới; ngưỡng cửa
front top end rail; door headerxà ngang trên phía trước
roof paneltấm mái
floorsàn
doorcửa
door leafcánh cửa
front end wallvách ngang phía trước
side panel; side wallvách dọc
bottom cross memberdầm đáy
gooseneck tunnelrãnh cổ ngỗng
forklift pocketổ chạc nâng
door locking barthanh khóa cửa
hingebản lề
camcam
cam keepermóc giữ cam
door gasketgioăng cửa
door handletay quay cửa

Phân loại container – Có tất cả bao nhiêu loại container

Các loại container đường biển được người ta phân loại thành 2 phân loại container chính: theo tiêu chuẩn và không theo tiêu chuẩn ISO.

Loại không theo tiêu chuẩn có thể tương tự container ISO về hình dáng kích thước, nhưng không được sử dụng rộng rãi và nhất quán do không được tiêu chuẩn hóa.

Ở đây, bài viết này chỉ xem xét các loại container theo tiêu chuẩn ISO(ISO container).

Thông tin về phân loại container được thể hiện qua Ký mã hiệu trên vỏ container.

Theo tiêu chuẩn ISO 6346 (1995), container đường biển bao gồm 7 phân loại container chính như sau:

  • Container bách hóa
  • Container hàng rời
  • Container chuyên dụng
  • Container bảo ôn
  • Container hở mái
  • Container mặt bằng
  • Container bồn

1. Phân loại Container bách hóa (General purpose container)

20' iso container, phân loại container

container 20feet iso

Container bách hóa thường được sử dụng để chở hàng khô, nên còn được gọi là container khô (dry container, viết tắt là 20’DC hay 40’DC).

Loại container này được sử dụng phổ biến nhất trong vận tải biển.

2. Phân loại Container hàng rời (Bulk container)

Bulk container, phân loại container

Ảnh : Bulk container

Là loại container cho phép xếp hàng rời khô (xi măng, ngũ cốc, quặng…) bằng cách rót từ trên xuống qua miệng xếp hàng (loading hatch), và dỡ hàng dưới đáy hoặc bên cạnh (discharge hatch).

Loại container hàng rời bình thường có hình dáng bên ngoài gần giống với container bách hóa, trừ miệng xếp hàng và cửa dỡ hàng.

Hình bên thể hiện container hàng rời với miệng xếp hàng (phía trên) và cửa dỡ hàng (bên cạnh) đang mở.

3. Phân loại Container chuyên dụng (Named cargo containers)

Là loại thiết kế đặc thù chuyên để chở một loại hàng nào đó như ô tô, súc vật sống…

 

– Container chở ô tô: cấu trúc gồm một bộ khung liên kết với mặt sàn, không cần vách với mái che bọc, chuyên để chở ô tô, và có thể xếp bên trong 1 hoặc 2 tầng tùy theo chiều cao xe. (Hiện nay, người ta vẫn chở ô tô trong container bách hóa khá phổ biến)

Automobile container, phân loại container

Ảnh: Container chở xe

– Container chở súc vật: được thiết kế đặc biệt để chở gia súc. Vách dọc hoặc vách mặt trước có gắn cửa lưới nhỏ để thông hơi. Phần dưới của vách dọc bố trí lỗ thoát bẩn khi dọn vệ sinh.

Container mở vách và mở nóc, phân loại container

Ảnh: Container mở vách và mở nóc

4. Phân loại Container bảo ôn (Thermal container)

Được thiết kế để chuyên chở các loại hàng đòi hỏi khống chế nhiệt độ bên trong container ở mức nhất định.

ách và mái loại này thường bọc phủ lớp cách nhiệt. Sàn làm bằng nhôm dạng cấu trúc chữ T (T-shaped) cho phép không khí lưu thông dọc theo sàn và đến những khoảng trống không có hàng trên sàn.

Reefer container, phân loại container

Ảnh: Container Lạnh

Container bảo ôn thường có thể duy trì nhiệt độ nóng hoặc lạnh. Thực tế thường gặp container lạnh (refer container)

5. Phân loại Container hở mái (Open-top container)

Open top container, phân loại container

Ảnh: Container Open top

Container hở mái được thiết kế thuận tiện cho việc đóng hàng vào và rút hàng ra qua mái container. Sau khi đóng hàng, mái sẽ được phủ kín bằng vải dầu. Loại container này dùng để chuyên chở hàng máy móc thiết bị hoặc gỗ có thân dài.

6. Phân loại Container mặt bằng (Platform container)

Platform container, phân loại container

Ảnh : Platform container

Được thiết kế không vách, không mái mà chỉ có sàn là mặt bằng vững chắc, chuyên dùng để vận chuyển hàng nặng như máy móc thiết bị, sắt thép…

Container mặt bằng có loại có vách hai đầu (mặt trước và mặt sau), vách này có thể cố định, gập xuống, hoặc có thể tháo rời.

Platform container, phân loại container

Ảnh : Platform container

7. Phân loại Container bồn (Tank container)

Tank container, phân loại container, container khí hóa lỏng

Ảnh : Tank container dùng chứa khí hóa lỏng

Container bồn về cơ bản gồm một khung chuẩn ISO trong đó gắn một bồn chứa, dùng để chở hàng lỏng như rượu, hóa chất, thực phẩm… Hàng được rót vào qua miệng bồn (manhole) phía trên mái container, và được rút ra qua van xả (Outlet valve) nhờ tác dụng của trọng lực hoặc rút ra qua miệng bồn bằng bơm.

Trên thức tế, tùy theo mục đích sử dụng, người ta còn phân loại container theo kích thước (20′; 40’…), theo vật liệu chế tạo (nhôm, thép…).

Các ký hiệu trên container

I. Các ký hiệu trên container

Cuối năm là thời gian mà các công ty chật vật với hàng hóa lưu trữ cho mua Tết. Mùa bóng đá cũng đến giai đoạn căng thẳng có vài trận cầu đinh của giải ngoại hạng, đang ngồi xem thông tin bóng đá qua website, cũng như đang xem xét mua container ở tốt nhất ở đâu, làm nhà container bằng cách nào, dịch vụ cho thuê container văn phòng ở đâu, lại có khách hàng gọi làm dịch vụ thiết kế tư vấn nhà container miễn phí, khách hàng hỏi tại sao container kho, container rỗng lại có sóng lồi lõm, trong khi container lạnh sóng container lại phẳng hơn, CONTAINER là gì, Các ký hiệu trên container có ý nghĩa như thế nào, lại một công cuộc giải thích cho khách hàng, đó là những câu hỏi mà khách hàng nào cũng có một chút hỏi về CONTAINER là gì, cho thuê container văn phòng là công việc gì, container văn phòng làm được gì? với rất nhiều thời gian trả lời, và giờ đây mình đành bảo khách hàng hãy vào google để hiểu Các ký hiệu trên containernhưng với rất nhiều kiểu định nghĩa khác nhau vào hôm nay mình đành ngồi lại để làm một bài viết về cách định nghĩa này

Nếu để ý, bạn sẽ thấy trên vỏ container có rất nhiều loại ký, mã hiệu thể hiện những ý nghĩa khác nhau.

Chúng được ghi ở phía trước, phía sau, bên trong, bên ngoài, và cả trên nóc; có lẽ chỉ trừ dưới gầm là không có ký hiệu nào.

Hiện tiêu chuẩn hiện hành quy định đối với các ký mã hiệu container là ISO 6346:1995. Theo đó, các nhãn hiệu này chia thành những loại chính sau:

  • Hệ thống nhận biết (identification system)
  • Mã kích thước và mã loại (size and type codes)
  • Các ký hiệu khai thác (operational markings)

1. Hệ thống nhận biết (identification system)

  • Hệ thống nhận biết của container bao gồm 4 thành phần
  • Mã chủ sở hữu (owner code)
  • Ký hiệu loại thiết bị (equipment category identifier / product group code)
  • Số sê-ri (serial number / registration number)
    Chữ số kiểm tra (check digit)
Hệ thống nhận biết container

Hệ thống nhận biết container

– Mã chủ sở hữu (owner code): Mã chủ sở hữu (còn gọi là tiếp đầu ngữ container) bao gồm 3 chữ cái viết hoa được thống nhất và đăng ký với cơ quan đăng kiểm quốc tế thông qua cơ quan đăng kiểm quốc gia hoặc đăng kí trực tiếp với Cục container quốc tế – BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal).

Sau khi đăng ký, việc sở hữu mã này mới được chính thức công nhận trên toàn thế giới. Một hãng có thể sở hữu một hoặc nhiều mã khác nhau, mặc dù BIC hạn chế điều này, và đưa ra những điều kiện nhất định cho việc đăng kí nhiều mã.

Ở Việt Nam, đến đầu năm 2010, có 6 công ty đăng kí mã tiếp đầu ngữ với BIC, chi tiết như dưới đây.

TTMã BICTên công ty
1GMDUGemadept
2GMTUGematrans
3NSHUNam Trieu shipping
4VCLUVinashin-TGC
5VNLUVinalines container
6VNTUVinashin-TGC

(Ghi chú: container đầu ngữ GMTU hiện do Gemadept quản lý; Vinashin-TGC đăng ký 2 tiếp đầu ngữ VCLU và VNTU)

Một số công ty khác đang sở hữu, khai thác container với những đầu ngữ nhất định, nhưng chưa đăng ký với BIC, chẳng hạn như Biển Đông dùng đầu ngữ BISU, Vinafco dùng đầu ngữ VFCU…

Việc sử dụng các đầu ngữ không đăng ký như vậy có một số bất lợi. Thứ nhất, điều này trái với nội dung quy định trong Phụ lục G của tiêu chuẩn ISO 6343, có điều khoản quy định về đăng ký mã xác định chủ sở hữu với BIC để được bảo vệ quyền sở hữu đối với mã này trên phạm vi quốc tế.

Thứ hai, BIC khuyến cáo, container không được đăng ký tiếp đầu ngữ, trong quá trình lưu thông, có thể bị hải quan giữ, kiểm tra, và có thể không được lưu thông tự do như trong Công ước hải quan về container (Customs Convention on Containers) quy định. Điều này sẽ gây bất lợi hoặc thậm chí cản trở toàn bộ quá trình vận tải.

Thứ ba, việc không đăng ký và không được thừa nhận về quyền sở hữu đối với tiếp đầu ngữ và kéo theo là quyền sở hữu container dễ dẫn đến nhầm lẫn, khiếu nại, và có thể dẫn đến mất container.

– Ký hiệu loại thiết bị: là một trong ba chữ cái dưới đây viết hoa, tương ứng với một loại thiết bị:

U: container chở hàng (freight container)
J: thiết bị có thể tháo rời của container chở hàng (detachable freight container-related equipment)
Z: đầu kéo (trailer) hoặc mooc (chassis)

Việc sử dụng bất kỳ chữ cái nào không thuộc ba chữ cái trên (U; J; Z) làm ký hiệu loại thiết bị được coi là không tuân theo tiêu chuẩn ISO 6346.

– Số sê-ri (serial number): đây chính là số container, gồm 6 chữ số. Nếu số sê-ri không đủ 6 chữ số, thì các chữ số 0 sẽ được thêm vào phía trước để thành đủ 6 chữ số. Chẳng hạn, nếu số sê-ri là 1234, thì sẽ thêm 2 chữ số 0, và số sê-ri đầy đủ sẽ là 001234. Số sê-ri này do chủ sở hữu container tự đặt ra, nhưng đảm bảo nguyên tắc mỗi số chỉ sử dụng duy nhất cho một container.

– Chữ số kiểm tra (check digit): là một chữ số (đứng sau số sê-ri), dùng để kiểm tra tính chính xác của chuỗi ký tự đứng trước đó, gồm: tiếp đầu ngữ, số sê-ri. Với mỗi chuỗi ký tự gồm tiếp đầu ngữ và số sê-ri, áp dụng cách tính chữ số kiểm tra container, sẽ tính được chữ số kiểm tra cần thiết.

Việc sử dụng số kiểm tra là để giảm thiểu rủi ro sai sót trong quá trình nhập số container. Thực tế là số container được nhiều đối tượng sử dụng (chủ hàng, forwarder, hãng tàu, hải quan…), nhiều lần, trên nhiều chứng từ (B/L, Manifest, D/O…), do đó khả năng nhập sai số là rất lớn. Mỗi số container (gồm tiếp đầu ngữ và số sê-ri) sẽ tương ứng với một chữ số kiểm tra. Do đó, việc nhập sai số phần lớn sẽ bị phát hiện do chữ số kiểm tra khác với thực tế. Tuy vậy, cũng cần lưu ý điều này không phải tuyệt đối, bởi nếu sai 2 ký tự trở lên thì có thể số kiểm tra vẫn đúng, và sai sót không bị phát hiện ra.

2. Mã kích thước và mã kiểu (size and type codes)

Mã kích thước và mã kiểu container

Mã kích thước và mã kiểu container

– Mã kích thước: 2 ký tự (chữ cái hoặc chữ số). Ký tự thứ nhất biểu thị chiều dài container, chữ số 4 trong ví dụ trên thể hiện chiều dài container này là 40ft (12,192m). Ký tự thứ hai biểu thị chiều rộng và chiều cao container, chữ số 2 biểu thị chiều cao 8ft 6in (2,591m).

– Mã kiểu: 2 ký tự. Ký tự thứ nhất cho biết kiểu container, trong ví dụ trên: G thể hiện container hàng bách hóa. Ký tự thứ hai biểu thị đặc tính chính liên quan đến container, số 1 (sau chữ G) nghĩa là container có cửa thông gió phía trên.

Tóm lại, 42G1 trong hình trên thể hiện container bách hóa dài 20ft 40ft, cao 8ft 6in, thông gió phía trên.

Tiêu chuẩn ISO 6346:1995 quy định chi tiết ý nghĩa các mã kích thước và mã kiểu.

3. Các dấu hiệu khai thác (operational markings)

Các dấu hiệu trong khai thác gồm hai loại: bắt buộc và không bắt buộc

– Dấu hiệu bắt buộc: tải trọng container, cảnh báo nguy hiểm điện; container cao.

  • Trọng lượng tối đa (maximum gross mass) được ghi trên cửa container, số liệu tương tự như trong Biển chứng nhận an toàn CSC. Một số container cũng thể hiện trọng lượng vỏ (tare weight), trọng tải hữu ích (net weight) hay lượng hàng xếp cho phép (payload)
Trọng lượng container tối đa

Trọng lượng container tối đa

  • Dấu hiệu cảnh báo nguy hiểm điện từ đường dây điện phía trên, dùng cho tất cả các container có lắp thang leo.
Cảnh báo nguy hiểm điện

Cảnh báo nguy hiểm điện

  • Dấu hiệu container cao trên 2,6 mét: bắt buộc đối với những container cao trên 8ft 6in (2,6m). Chẳng hạn, hình trên thể hiện container cao 9ft 6in (2,9m)
Dấu hiệu container cao

Dấu hiệu container cao

– Dấu hiệu không bắt buộc: khối lượng hữu ích lớn nhất (max net mass), mã quốc gia (country code)

  • Khối lượng hữu ích lớn nhất (max net mass) dán trên cửa container, phía dưới dấu hiệu trọng lượng container tối đa.
Khối lượng hữu ích lớn nhất của container

Khối lượng hữu ích lớn nhất của container

  • Mã quốc gia (country code) gồm 2 chữ cái viết tắt thể hiện tên quốc gia sở hữu container. Trong hình dưới đây, US viết tắt của United Stated Hoa Kỳ.
Mã quốc gia sở hữu container

Mã quốc gia sở hữu container

Ngoài ba loại ký mã hiệu chính, trên vỏ container còn các dấu hiệu mô tả các thông tin cần thiết khác.

  • Biển chứng nhận an toàn CSC
  • Biển Chấp nhận của hải quan
  • Ký hiệu của tổ chức đường sắt quốc tế UIC
  • Logo hãng đăng kiểm
  • Test plate (của đăng kiểm), dấu hiệu xếp chồng (stacking height)
  • Tên hãng (Maersk, MSC…), logo, slogan (nếu có)
  • Mác hãng chế tạo (CIMC, VTC…)
  • Ghi chú vật liệu chế tạo vách container (corten steel), hướng dẫn sửa chữa (…repaired only with corten steel)
  • Bảng vật liệu chế tạo các bộ phận container; các lưuý…
  • Thông tin về xử lý gỗ (ván sàn)
  • Nhãn hàng nguy hiểm (nếu có)

THÔNG TIN NÀY CÓ THẬT SỰ HỮU ÍCH VỚI BẠN?

Người Sài Gòn uống cafe trong container, Hà Nội trong bus

TT – Nhiều người trẻ Sài Gòn mê hai thùng container, các loại vỏ xe, thùng phuy làm nên quán cà phê “container” (Bình Chánh, TP.HCM).

Nhiều bạn trẻ đến quán cafe container. Ảnh: MẠNH KHANG

Bạn Minh Huy (26 tuổi – nhân viên văn phòng) ngồi ở đây cho biết: “Quán nhìn ra rạch Ông Lớn hứng gió thổi vào rất mát. Không gian mở, nhạc nhẹ, giá đồ uống hợp lý nên mình và bạn bè hay tới đây”.

Còn gần đây cư dân mạng hồ hởi kháo nhau về Bus cafe nằm tại bãi đỗ xe một siêu thị trên đường Nguyễn Trãi (quận Thanh Xuân, Hà Nội). Mỗi ngày quán đón khoảng 200 khách, chủ yếu là học sinh, sinh viên, nhân viên văn phòng.

Anh Nguyễn Quang Tiến, chủ Bus cafe, nói: “Ý tưởng này có được sau năm năm tôi du học tại Nhật Bản. Tokyo có một số hộp đêm kinh doanh ngay trong xe buýt khiến tôi rất thích thú”.

Bạn trẻ sau khi uống nước ở quán cafe Bus, Hà Nội – Ảnh: NGUYỄN KHÁNH

 Vẻ đẹp lạ lẫm từ các ngôi nhà làm từ container

Vẻ đẹp của những ngôi nhà làm từ container

Tòa nhà ở Indonesia được sáng tạo từ những chiếc container bỏ đi. Đây là một công trình kiến trúc độc đáo phục vụ các hoạt động xã hội như thư viện, dịch vụ chăm sóc sức khỏe.

Vẻ đẹp của những ngôi nhà làm từ container

Ngôi nhà làm từ 32 container là một văn phòng ở Mỹ. Không gian này sử dụng ít hơn 25% năng lượng và xả ít hơn 65% rác thải so với một văn phòng có diện tích tương đương.

Vẻ đẹp của những ngôi nhà làm từ container

Ngôi nhà container này được kiến trúc sư Adam Kalkin tạo nên. Nó gồm 2 ngôi nhà, mỗi nhà 2 tầng nằm giữa đồi đất và rừng cây xanh mát.

Vẻ đẹp của những ngôi nhà làm từ container

Căn nhà ở Sao Paulo, Brazil, do kiến trúc sư nổi tiếng Mario Kogan tạo nên từ những chiếc container được sơn nhiều màu sắc.

Vẻ đẹp của những ngôi nhà làm từ container

Ngôi nhà màu xanh lục bảo ở Pháp hình thành từ 4 chiếc container đã qua sử dụng. Gia đình có một khu sinh hoạt chung ở tầng 1 và ba phòng ngủ trên tầng 2.

Vẻ đẹp của những ngôi nhà làm từ container

Căn nhà container phủ sơn màu trắng độc nhất ở Mojave, California, được kiến trúc sư Ecotech thiết kế. Diện tích ngôi nhà 214 m2, không gian mở, thu được tối đa ánh sáng và nguồn năng lượng tự nhiên.

Vẻ đẹp của những ngôi nhà làm từ container

Nhà container làm từ 3 container xếp chồng lên nhau, có lớp cách nhiệt bên trong. Lớp che phủ bên ngoài xóa bỏ hoàn toàn nét thô cứng của các thùng hàng. Tầng 1 là phòng khách với không gian rộng mở, còn tầng 2 là phòng sinh hoạt của gia đình.

Vẻ đẹp của những ngôi nhà làm từ container

Ngôi nhà container này ghép từ 3 container cũ nằm ở Chile, với tổng chi phí là 105.000 USD, thực hiện trong 90 ngày. Nó sử dụng hệ thống năng lượng thay thế giúp tiết kiệm đến 70% năng lượng.

Vẻ đẹp của những ngôi nhà làm từ container

Biệt thự container độc đáo có diện tích 560 m2 được xây dựng từ 31 chiếc container cũ ở Australia. Biệt thự hoành tráng với 4 phòng ngủ, 4 phòng tắm, phòng nghiên cứu, làm việc, nhà xưởng và phòng tập gym.

Vẻ đẹp của những ngôi nhà làm từ container

Nhìn bên ngoài, ngôi nhà container này khá bình thường nhưng bên trong là một không gian tiện nghi. Nó có một bếp lớn, một phòng khách có nhiều cửa sổ, một phòng ngủ rộng rãi và đồ nội thất hợp thời.

Nguồn: Internet

Làm nhà container bằng vật liệu cách nhiệt

Với tình trạng quy hoạch treo hiện nay tại các thành phố, việc làm nhà container bằng vật liệu nhẹ giá rẻ luôn được cân nhắc khi mảnh đất có thể nằm trong diện quy hoạch. Với ưu điểm là có thể di chuyển ngôi nhà dễ dàng bất cứ lúc nào, nhà Container có ưu điểm hơn hẳn so với nhà xây truyền thống.

Với lối kiến trúc hiện đại, ngôi nhà không còn dáng vẻ thô của như những khối hộp. Thay vào đó là sự phối hợp của các hình khối, những đường cắt vát hợp lý sẽ mang lại dáng vẻ mềm mại cho hơn cho ngôi nhà. Kết hợp việc lựa chọn và sắp đặt nội thất, căn nhà container sẽ trở nên lung linh và cực kỳ tiện nghi.

Nhà container của công ty TNHH Container Sao Biển

Ảnh: Văn phòng đại diện Công Ty TNHH Container Sao Biển

Với lối kiến trúc hiện đại việc làm Container văn phòng bằng vật liệu nhẹ giá rẻ vẫn tạo được sự hiện đại và đạt độ mỹ thuật cao.

Lựa chọn loại Container và cách sắp đặt

Hiện tại, có 3 loại Container khác nhau về chiều dài, chiều rộng và khoảng 2.3m và chiều cao 2,6m nên tùy thuộc vào ô đất có thể ghép 2 hoặc 3 Container theo bề rộng:

  1. Container 20′ Feet hay còn gọi là 20’DC (Dry cube): dài 5.898m; Rộng 2.353m ; Cao 2.396m
  2. Container 40′ Feet hay còn gọi là 40’DC(Dry cube): Dài 12.039m; Rộng 2.362m; Cao 2.399m
  3. Container 40′ Feet Cao hay còn gọi là 40’HC(High cube) Dài 12.039m; Rộng 2.343m; Cao 2.591m
Nhà container

Nhà Container dùng làm văn phòng huyện Bình Chánh

Cảm giác tù túng như trong hộp được khắc phục bằng cách nâng trần và mở vách để thông sang nhau.

Lựa chọn loại Container cần dựa vào khổ đất và chủng loại Container

Container được chế tạo từ thép rất bền nên về mặt kết cấu không có gì đáng lo ngại. Về tính chất cấu tạo container thì do container được dựng lên với 4 góc là 4 thanh sắt chịu lực cực tốt, có thể chịu đến gần trăm tấn phía trên (bạn nào đến bãi container thì có thể thấy người ta xếp container làm 3-4 tầng, ở nước ngoài xếp lên đến 7-8 tầng nhưng do họ có hệ thống cần cẩu container tốt nên làm được vậy).

Ngoài ra chất liệu thép container cực kỳ tốt để chịu được thời tiết khắc nghiệt ngoài trời, mưa dầm, nắng cháy, thậm chí là nước biển gió biển mang hơi mặn nên một Container đúng chuẩn ISO sẽ có thời gian sử dụng lên đến cả trăm năm. Nên so về độ bền thì không thua kém nhà xây theo cách truyền thống.

Thông thường để một gia đình sinh hoạt một cách tối thiểu cần 2 Container loại trung ghép vào nhau để chứa được đầy đủ tiện nghi như bàn làm việc, bàn ăn, 2 giường, salon, 1 tivi treo tường, 1 tủ lạnh, 4 máy lạnh và thiết bị nhà bếp, vệ sinh, máy nước nóng.

Nhà container

Ảnh: Container văn phòng huyện Bình Chánh

Tuy vậy phải xử lý nền móng nhưng do Container chế tạo từ thép nên cần làm các trụ cột bê tông cao khoảng 50cm-80cm để nhà sắt cách nền đất khoảng 80cm, để tránh bị mục phần đáy. Đổ thêm các cột trụ bê tông làm giằng để cố định nhà để phòng gió bão.

Sau khi chuẩn bị xong nền thì đến phần ghép các ụ Container, phần này gia chủ cần xác định rõ nhu cầu sử dụng vì việc ghép các mảng thép sẽ làm kết cấu của Container giảm đi khá nhiều. Vì vậy tránh việc cắt sai vị trí và kích thước.

Vật liệu sử dụng để hoàn thiện là vật liệu cách nhiệt và chống ồn. Về vấn đề cách đề cách nhiệt, cách điện và cách âm thì hiện nay công nghệ làm nhà container ở VN đã phát triển mạnh so với trước đây nên những vấn đề trên đã được giải quyết bằng các vật liệu nhẹ, có tính cách âm như: tấm xi măng Cemboard, hay Foam cách nhiệt nếu có tiền thì ốp thêm gỗ ốp tường Smartwood bên ngoài container.

Đa số bên ngoài container sơn màu trắng để phản xạ nhiệt được tốt nhất.

Khi xây dựng cần trổ những đường thoát hiểm đề phòng trong trường hợp có cháy nổ. Hệ thống không khí trong nhà cần được lưu thông liên tục vì thế cần mở nhiều cửa sổ sử dụng liệu kính để tăng sự thông thoáng và ánh sáng cho ngôi nhà. Có thể làm mái chống nóng để hạn chế lượng nhiệt trong mùa hè.

Chi tiết liên hệ:

CÔNG TY TNHH CONTAINER SAO BIỂN

+ Địa chỉ: Công ty TNHH Sao Biển Container Cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn, KP.4, P. An Phú, Tx. Thuận An, Bình Dương.
+ Điện thoại/Fax :  06506.556722   |   Hotline : 0913.660439
+ Email: [email protected]
+ Website: www.saobiencontainer.com hoặc www.containersaobien.com

***ĐỊA CHỈ LIÊN HỆ***

– Bình Dương: 
+ Địa chỉ: 8/56, Cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn, Kp.Bình Thuận 1, P.Thuận Giao, Tx.Thuận An, Bình Dương
+ Điện thoại/ Fax : 0650.3776 495   |   Hotline : 0902.604.256

 

 

Mua thùng container làm nhà bị chê cười, mọi người bất ngờ khi nhìn thấy thành quả

Khi quỹ đất ngày càng khan hiếm và chi phí xây dựng tăng cao, nhiều người đã tận dụng mua thùng container cũ và lắp ráp thành một ngôi nhà hoàn chỉnh có thể ở được 2 ~ 4 người.

Nhà container chủ yếu phục vụ cho những người có thu nhập thấp với chi phí chỉ khoảng 100-200 triệu đồng.

Ưu điểm lớn nhất của nhà container là có thể thi công ở trên mọi địa hình, giá xây dựng không cao nên phù hợp với những đối tượng người có thu nhập thấp hoặc chỉ thuê đất sử dụng trong thời gian ngắn. Thời gian thi công nhanh chóng, chỉ bằng 10% so với việc xây dựng một căn hộ có diện tích tương đương, giảm đến 70% chi phí khi xây móng. Đặc biệt là dễ dàng tháo lắp để di chuyển đi nơi khác.

Hình ảnh Mua thùng container làm nhà bị chê cười, mọi người bất ngờ khi nhìn thấy thành quả số 1
Thùng container bên ngoài khá bình thường nhưng nội thất bên trong lại đầy đủ tiện nghi. Ảnh internet

Bên cạnh đó nhà container vẫn tồn tại một số nhược điểm như thời gian sử dụng chỉ khoảng 10 năm do điều kiện thời tiết và khí hậu khiến các vật liệu rất dễ bị ô xi hóa. Mặc dù trước đây khi loại hình nhà này được đưa ra thị trường, các nhà thiết kế và xây dựng đã công bố rằng container dù cũ nhưng làm từ thép chất lượng cao nên có thể đạt tuổi thọ đến 50 năm. Tuy vậy tuổi thọ này chỉ có được khi nhà được sử dụng trong môi trường lý tưởng.

Ngoài ra nhà container làm bằng kim loại nên khá hút nhiệt, để ở được phải sử dụng điều hòa thường xuyên.

Hình ảnh Mua thùng container làm nhà bị chê cười, mọi người bất ngờ khi nhìn thấy thành quả số 2
Nhà contairner có đầy đủ phòng khách. Ảnh internet
Hình ảnh Mua thùng container làm nhà bị chê cười, mọi người bất ngờ khi nhìn thấy thành quả số 3
Giường ngủ. Ảnh internet
Hình ảnh Mua thùng container làm nhà bị chê cười, mọi người bất ngờ khi nhìn thấy thành quả số 4
Khu bếp. Ảnh internet
Hình ảnh Mua thùng container làm nhà bị chê cười, mọi người bất ngờ khi nhìn thấy thành quả số 5
Căn nhà container có thể ở được khoảng 2 người. Ảnh internet
Hình ảnh Mua thùng container làm nhà bị chê cười, mọi người bất ngờ khi nhìn thấy thành quả số 6
Vì diện tích hạn chế nên các phòng đều được thiết kế thông nhau. Ảnh internet

Hình ảnh Mua thùng container làm nhà bị chê cười, mọi người bất ngờ khi nhìn thấy thành quả số 7
Căn nhà rất gọn gàng, ngăn nắp nếu biết cách sắp xếp. Ảnh internet

 

Hình ảnh Mua thùng container làm nhà bị chê cười, mọi người bất ngờ khi nhìn thấy thành quả số 8
Ảnh internet

 

 

 

Nguồn : Nguoiduatin.vn